در سطح تهران بوده که تقریبا خلا کامل محسوب میشود و چون فاقد مخزن
میباشد بر خلاف ساکشنهای مخزنداربا ورود هوا قدرت مکش ان افت نمیکند
و بلافاصله از زمان روشن شدن تا پایان مکش با حداکثر توان و قدرت مکش
خود بصورت یکنواخت کار میکند و این خصوصیت ویژه این امکان را به این
دستگاه کوچک و پر قدرت میدهد که تخلیه روغن برخی از خودروهایی که
لوله گیج ان تا انتهای کارتل پیش رفته و سر لوله گیج ان قطور میباشد
مانند :
کلیه تیپهای پژو 206 و زانتیا و.....
و کامیونهای بنز AXOR و ATEGO و...
را بدون نیاز به وارد کردن لوله ساکشن بداخل لوله گیج توسط سرشیلنگ
اورینگ دار مخصوصی براحتی و با سرعت بالایی انجام دهد.
به همین علت از نظر قدرت و سرعت مکش بر تمامی ساکشنهای مخزن دار
برتری کامل دارد
یکی دیگر از ویژگیهای منحصر بفرد این دستگاه اینست که بدلیل انکه روغن
مکش شده پس از عبور از صافی استیل تعبیه شده از لابلای دنده های
مستحکم فلزی و پوسته الومینیومی که مجموعا در برابر حرارت بالای روغن
عبوری مقاوم هستند به بیرون پمپ میشود قادر به مکش حجم زیادی روغن
و سپس تخلیه ان بدرون هر مخزن دلخواهی بوده و بعبارت دیگر همچون
ساکشنهای مخزن دار محدودیتی در حجم روغن مکش شده ندارد
همچنین این دستگاه بدلیل عبور دائمی روغن مکش شونده از لابلای دنده
های خود دائما روغنکاری شده و از اینرو نیاز به هیچگونه روغنکاری و هزینه
تعمیر نگهداری نداشته و بدلیل روتوری بودن پمپ(دارای راندمان مکانیکی بالا)
و بدلیل DC بودن موتور دارای ( راندمان الکتریکی بالا ) میباشد
دانلود کلیپ تصویری عملکرد دستگاه
پس از دانلود و مشاهده کلیپ کوتاه تصویری فوق که نمایشی از قدرت و
سرعت مکش روغن توسط این دستگاه میباشد . بیش از 1000 سی سی
( یک لیتر ) روغن 40 سرد از لوله 16*12 را در مدت 4 ثانیه مکش و پمپ
مینماید که معادل ( 16 لیتر در دقیقه ) میباشد